近年来因瞒报、漏报等问题引起的危险品火灾和爆炸等事故不在少数。实际上近年来各大船公司一直都在反复重申“关于瞒报、漏报、误报危险品处罚的公告”，以及各地海关也都纷纷加大查验力度！但是，全国各地口岸危险品瞒报漏报进出口的事例却依旧屡有发生。这不，马士基最新公告来了！

马士基发布公告：自2019年8月1日（运费起算日）起，大中华地区出口至全球的货物如发生危险品货物错报、瞒报及漏报、相关客户必须支付违约金15000USD/每自然箱。

马士基加强危险品货物错报/瞒报/漏报管理的通知

尊敬的客户:

近期各地连续发生多起危险品瞒报事件，瞒报严重危害了船舶、人员安全及守法客户的货物安全为维护正常的营商秩序，自2019年8月1日（运费起算日）起，大中华地区出口至全球的货物如发生危险货物错报、瞒报及漏报相关客户须支付违约金15，000USD/每自然箱，同时我司将就因错报、瞒报、漏报导致的全部损失和费用向责任方进行索赔。

为使广大客户更加清晰地了解马士基征收该违约金的相关情形，我司特提醒如下，自集装箱在起运港进港（集港）后直至运送至提单上所显示目的港交付给收货人，途中如出现以下任一情况即视为危险品错报、瞒报或者漏报，马士基将收取违约金并追究相应责任:

•任何实际为危险品货物但申报为非危险品货物

•危险品级别及UN号码的瞒报和误报，例如:实际为UN3171但申报为UN3480

•向我司提出更改货物属性，从原订的非危险品货物改为危险品货物

•向我司提出更改（或增加）危险品类别或联合国编码

•被海事或相关部门认定为错报、瞒报或漏报

上述更改货物属性以及更改（或增加）危险品类别或联合国编码行为包括但不限于集装箱进港（集港）后对于订舱品名的更改或增加，在提单补料上更改或增加不同于订舱阶段的货物品名，在提单出具后更改或增加为不同于订舱阶段的货物品名。征收违约金的情形适用于客人由于工作疏忽或者故意隐瞒造成错报、瞒报或者漏报的结果。

遵请广大客户遵守相关法规，履行义务，及时正确申报货物属性及品名。对于未按照上述要求申报危险品名及属性而产生的违约金，我司将不予减免。

马士基大中华区

2019年7月2日

自2019年8月1日（运费起算日起）VGM重量绝对误差超5%或1吨（0以小者为触发条件）罚款USD300.自然箱。

关于加强准确申报VGM管理的通知

尊敬的客户:

根据交海发［2016］92号《交通运输部关于执行《1974年国际海上人命安全公约》第VI/2条2015年修正案的通知》，自2016年7月1日起，装船集装箱必须有VGM重量（载货集装箱重量验证）。此规定对于保证船舶运输的安全至关重要。

马士基一直致力于确保海上运输安全，为了保证国际公约的严肃性，营造安全、规范、有序的市场环境，我司将进一步强化对货物实际重量信息准确性的管控。自2019年8月1日（运费起算日）起，大中华地区出口至全球的货物如发生VGM重量错报、瞒报，将被收取箱重错报费，同时我司将就VGM错报、瞒报导致的全部损失和费用向责任方进行索赔并保留追究其法律责任的权力。

具体收费原则及标准如下:

•费用名称:箱重错报费

•收费对象:向箱重申报人收取，按自然箱收费

•费用触发条件:

（1）实际货重超过集装箱核定载重量；

（2）虽然申报的VGM重量不超过允许的最大总重量，但实际总重量与VGM重量的绝对误差超过5％或1吨（以小者为触发条件）

•收费标准:USD300/自然箱

征收箱重错报费的情形适用于客人由于工作疏忽和/或者故意隐瞒造成错报、瞒报的结果且无减免。由此，马士基再次温馨提醒您，在VGM截止时间前尽早提交经过验证的载货集装箱重量（VGM），并确保所提供的数据准确性。

感谢您一直以来对于马士基的支持。如您对上述要求有任何疑问或希望了解更多信息，敬请联系您当地的马士基客服或销售代表。获取我们本地办公室的联系方式请登陆www.maersk.com.com。

顺颂商祺！

马士基大中华区

2019年07月3日

附：部分船公司发布的危险品谎报、瞒报、误报罚款通知

地中海航运

1、危险品申报必须在订舱阶段进行并且取得船公司的批准，提单/提单样本与所提交的危险品申报信息之间出现的任何不符，将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于误申报而产生的其它罚款或费用，并由发货人承担。

2、如果以非危险品申报订舱的货柜在离港后发现实属危险品，将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于瞒报漏报而产生的其它罚款或费用，并由发货人承担。

东方海外

长锦商船

美森轮船

鉴于近期国内外陆续发生的化学品爆炸事故及海洋运输中的不明爆炸事故， 美森轮船将进一步加强危险品货物的管控，将风险控制在装船之前。在此，我司作出以下通知：

1、危险品货物的界定严格按照“国际海运危险货物规则”（IMDG CODE）；

2、目前实行的危险品货物的订舱申报审批流程不变；

3、以非危险品订舱的集装箱，发货人须核查确保实际货物品名与申报一致；

4、美森轮船不接受拼箱中含有国际危规定义的危险品或者有其它危险性的货物，如不明气体、液体、粉末，化学品，酒精，指甲油，兵乓球，各类电池等；

5、对于疑似含有危险品货物的集装箱，美森轮船有权要求抽查并安排专业机构对装箱过程进行监督；同时，欢迎广大客户对于疑似含有危险品货物的集装箱进行实名举报，公司会协调相关部门进行检查，一经查实，将给予相应的奖励；

6、对于含有危险品货物而未如实申报，或者申报类别明显错误的集装箱，美森轮船将拒绝装载，并上报海事、海关或相关部门进行处理；

7、美森轮船对于危险品货物的瞒报、错报保留追究发货人法律责任的权利，并对美森轮船签发提单的发货人采取限制/停止接受订舱的措施，同时对签发提单发货人，处以最低每自然箱10000美元的违约金。

中远海船代

再次呼吁广大货主货代，遵守法律法规和行业规范，加强自律，杜绝危险品瞒报的再次发生，以共同确保人安、船安、货安。瞒报一旦被查获，涉事企业不但面临着罚款，更有可能担负刑事责任，相关货代企业一样会受到牵连。不要心存侥幸，为了眼前的些许利益带来更大的损失。

近年危险品瞒报惨烈事故

“KMTC HONG KONG”号大火

今年5月25日泰国东部的林查班(Laem Chabang)港口一艘停靠在A2码头名为“KMTC HONG KONG”号的货船上的集装箱发生爆炸并引发大火。也是危险品瞒报伪报！

APL AUSTRIA大火

2017年2月13日，APL旗下6350TEU 集装箱货船APL AUSTRIA发生大火。据悉，调查原因危险化学品瞒报导致。大火燃烧了三天三夜!

MSC Flaminia大火

2012年07月20日，MSC Flaminia在从美国查尔斯顿到比利时安特卫普途中发生火灾并引发爆炸。原因是个别集装箱装载有易燃的危险品，且瞒报未按危险品处理，事故造成两人丧生!